新能源积分价格不断上涨。近日，兴业证券发布的研究报告显示，目前新能源点位的交易价格已从最初的300~500元/分钟上涨至2500~3000元/分钟。
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今年4月，工信部公布了“2020年”
客车
企业平均油耗
新能源汽车
情况显示，2020年，全国138家乘用车企业(其中国内乘用车企业117家，进口乘用车供应商21家)新能源汽车产生420万个正积分，新能源汽车产生92万个负积分。平均油耗1057万为负，平均油耗391万为正。按照新能源汽车正积分可以抵消平均油耗负积分的规律，2020年中国乘用车市场仍存在负338万的“双积分”缺口。
特斯拉
比亚迪、上汽-通用-五菱等公司获得了大量积极的新能源积分。积分差距方面，吉利集团以-134万积分差距排名第一，长安集团(包括独立、长安福特、长安马自达)以-133万积分差距紧随其后，一汽-大众以-132万积分差距排名第三。
根据国家相关规定，积分不达标的企业需要购买新能源积分来抵消负积分，否则将暂停企业新车型申报，届时企业新车将无法销售。此前有消息称，一汽-大众将以1分3000元的价格收购特斯拉的积分。
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